טיפים להטסה, מקבץ 5.

דבר ששמתי לב אליו

לפעמים אנו אומרים שזהו לא המכונה אלא האדם שמפעיל אותה, ובכן, חשבתי על זה לא מעט ונוכחתי לדעת שזו בהחלט המכונה שיכולה להביא הישגים, במיוחד איפה שאתה רוצה להצטיין ולהתבלט.

אני אסביר, טיסן בינוני עם ציוד בינוני ייתן לכם טיסה בינונית, גם אם אתם מאוד מוכשרים, בסופו של דבר ועניין הציוד הוא זה שיגביל אתכם, במיוחד היום שהציוד מאוד משוכלל ותפקידו לעזור לנו להיות יותר קשובים וחדורי ריכוז בהטסה.

כפי שכתבתי קודם, דפוס חשיבה הינו דבר מאוד חשוב, שחייב להילקח בחשבון בהטסה.

אך אם יש לכם ציוד בינוני, כל הזמן ראשכם יהיה עסוק בהשערות של "מה הדבר הבא שהולך להיכשל בטיסן היום" וזאת במקום להטיס.

מה עוד, שאתם רוצים להטיס כדי להתאמן, כדי להיות יותר טובים ובכן, להיות מתחת לטיסן או לקרקע אותו בפיט בגלל תקלה חוזרת, לא יעשה אתכם מטיסים טובים, אולי טיסנאים טובים כן, כי תדעו את מגוון התקלות, אך איפה כאן ההנאה והלימוד.

טיסן טוב עם ציוד טוב, יתן לכם את שלוות הנפש שאתם צריכים כדי להטיס יותר טוב, אתם תיהנו מהטיסה.

דבר חשוב מאוד שהם יתנו לכם, ביטחון, אין דבר יותר חשוב לטיסנאי יותר מזה כמו כל ספורט אחר.

טיפים להטסה, מקבץ 4

סימולאטורים,

סימולאטורים הם מעולים ויכולים ממש לעזור להעלות את רמת ההטסה.

אנחנו צריכים לקבע לעצמינו דפוס חשיבה, קבוע שיוכל לתת לנו את האפשרות להטיס ולא לחשוב יותר מידי.

כאשר אנו מטיסים, אנו לא צריכים לחשוב איך להטיס ולתקן, אנו צריכים להגיב, להגיב בצורה מהירה ומידית

כך לא נעשה טעויות ואם כן נוכל לתקן אותן בצורה מהירה וחד משמעית בזמן אמת.

כמובן, כדי לנוכל להגיע לדפוס חשיבה גבוה עלינו להתאמן יותר, כך שסימולאטור יכול באמת לעזור שהדבר יבוא בצורה טבעית וניטראלית.

עכשיו שיש לך דפוס חשיבה מקובע, כל שעליך לעשות הוא לקיים את הגיאומטריה בצורה טובה וברורה, אם זה קווים, מרכוז אלמנטים ורדיוסים.

זכרון שריר נמדד על ידי מספר החזרות שאתה חוזר עליהם, יש אומרים 1000 יש אומרים 3000, מה שכולם מסכימים איתו שזה דבר שלוקח זמן והישג. בדיוק כמו הליכה ריצה שחייה ועוד...

לעומת זאת עלינו לעשות את האימון בצורה נכונה, כי כמו שאנו מלמדים את גופינו לעשות זאת, ומקבעים את דפוס החשיבה בצורה כזאת, אנו יכולים ללמד אותו גם דברים לא נכונים ואז, להרגיל אותו ללא נכון, לשנות את זה יהיה בעיה.

סימולאטור יתן לכם את האפשרות להגיע למגוון עצום של אפשרויות, אם בנחיתה בהמראה או בהטסה, עם מגוון גדול של טיסנים מכל הסוגים.

אנו צריכים לדעת דבר חשוב, זהו לא תחליף, אנו נהיה חייבים להטיס את הדבר האמיתי כדי לראות את מרחב הטיסה כי, המהירויות שונות, התגובות שונות אבל שוב, עצם העובדה שבנינו דפוס חשיבה הרבה יותר מהיר, התגובות שלנו יהיו מהירות ומיידיות, ממש כמו טבע שני, כמו הליכה וריצה למשל, כנף נופלת תיקון מידי, כמו בנחיתה, אני כבר לא חושב על איזו כנף לתקן ואיך, זה כבר בא טבעי.

לסיכום

הסימולאטורים של היום מספקים לנו המטיסים, אפשרות להטיס הרבה יותר טיסנים, במנחתים שונים ובאירועים שונים, עם גרפיקה מדהימה ואמיתית כמעט.

הם מאפשרים לנו כניסה לאתרים ומקומות שיהיו תמיד פתוחים עם טיסנים שיכולים לתקן עצמם בלחיצה על כפתור.

סימולאטורים מאפשרים לנו להתקשר עם חברים מסביב לעולם על ידי האינטרנט ובכך, לעזור לנו להתאמן ולקבל חוות דעת נוספת על אופי ההטסה וצורתה, לתקנה במידת הצורך ובכך להשיג דפוס חשיבה נכון.

כך אנו לא משפרים ומעצימים את הטעויות שלנו, אנו מעלימים אותן ונעשים מטיסים יותר טובים.

סימולאטורים מעלימים לנו בצורה ניכרת את החששות שאנו באים למסלול עם טיסן אמיתי ובכך, נותנים לנו את הביטחון העצמי בהטסה.

בלי בטחון עצמי גבוה לא נוכל להטיס טוב ובטח שלא להתחרות.

טיפים להטסה מקבץ 3

1.        התרכזו בבסיס של גיאומטריה נכונה.

הטיסו רק את הצורות הגיאומטריות ללא האלמנטים כדי להבין יותר טוב איך צורות אלו נראות והיכן להציב אותן במרחב בצורה הכי טובה.

הביטו אם הכנפיים מאוזנות בכל מצב טיסה וסיימו כל תרגיל קצה בחצי לופ אם ניתן כדי לעבוד על הקצה עם איזון כנפיים. הפוך או ישר.

2.        לימדו איך לסובב את הטיסן בעזרת הגה כיוון ועדיין לשמור על איזון כנפיים. 

הזיזו את הטיסן עם הגה הכיוון הלוך וחזור. ועדיין שימרו על גובה.

3.        עכשיו הטיסו כך את הטיסן כאשר אתם הפוכים, בצלילה או בנסיקה מעלה.

4.        בצעו לופים מרובעים, התרכזו באורך הקווים שיהיו שווים ושהרדיוסים שלהם שווים גם כן, תנו לטיסן "לברוח" החוצה ופנימה ובמהלך הלופ המרובע הזיזו אותו חזרה לקו הטיסה בעזרת הגה כיוון.

5.        השתמשו במצערת כהגה, אל תפעילו אותה כמתג של "עובד" "לא עובד", מצערת בשימוש נכון יכולה לעזור המון בייצוב הטיסן והבאתו לקו טיסה נכון.

טיפים להטסה מקבץ 2

1.        הטיסו את קו הבסיס הלוך חזור.

2.        בקצה כל קו בצעו חצי שמניה קובנית או ספליט אס או הימלמן. אל תסובבו את הטיסן כפניה ואם כן, בצעו פניות גלגול.

3.        קראו את החוקים הכי מעודכנים בחוקת התחרויות בא אתם משתתפים

4.        אומנם חלק מהמטיסים מטיסים את הסדרה בעל פה אבל רצוי תמיד להשתמש בעוזר מטיס "CALLER" כדי שיעזור לכם

5.        השתמשו ב-STICK PLANE כדי לדעת את הסדרה או לפחות להבין איך להטיס אותה מבחינת מרחב הטיסה.

טיפים להטסה נכונה IMAC, מקבץ 1.

אנו נתחיל בכתיבת טיפים שיפורסמו במשך הזמן על דרכים להתאמן עם טיסן או סימולאטור או בכלל.

אז נתחיל במקבץ הראשון.

טיפים להטסת IMAC

1      1. אל תשכחו לנשום, התרכזו בהטסה מהנה. השאירו את קצב הלב רגוע וחייכו.

2       2. עבדו על היכולת שלכם להטיס קו ישר ומדוייק. זהו הבסיס לכל הטסה מדוייקת. לא משנה אם אתם עולים או יורדים. כמעט כל תרגיל מתחיל במשיכה.

3      3. ארבע דברים כאשר עובדים על הבסיס.

א.        למד איך נראה הטיסן באיזון כנפיים. אם אתה לא מתחיל את הטיסה עם כפיים מאוזנות כל התרגילים שלך יהיו לא יהיו מתוקנים כמו שצריך ותצטרך לתקן אותם כל הדרך.

ב.        מהירות קבועה, גובה ועומק.

ג.         השתמשו רק בהגה כיוון בתיקוני רוח

ד.        הטיסו כאשר יש רוח

       4. עליכם לדעת איך נראה קו 45 מעלות.

כתבות נוספות נכתבו ופורסמו

שלום,

הוספנו עוד כמה כתבות בנושאים על סרוואים.

הסרוו

התקנה נכונה של הסרוו

דבר פתיחה

שלום לכולם

הקמתי את הבלוג הזה כדי לרכז בצורה חדה ומקצועית את מירב הכתבות בעברית שפרסמתי בעבר ושאפרסם בהווה ובעתיד.
כתבות אלו הינן כתבות תוכן אשר יוכלו לכם להתמצא ולהביןיותר טוב את עולם טיסני הג'איינט.
אין בכתבות אלו להטיל דופי בכל דבר מקצועי ששמעתם בעבר או שקיבלתם מחבריכם בשטח, הן לצורך העשרה והארה כדי שתוכלו לדעת ולהבין יותר טוב.
העניין הטכני הוא דבר חשוב, אך התיאוריה שעומדת אחריו חשובה לא פחות.

תודה והמשך הטסות נעימות ונחיתות רכות.